Avtomobilski sektor je največji trg za konektorje, saj predstavlja 23,70 % svetovne industrije konektorjev.V aplikaciji avtomobilskega priključka največje plošče so nova energetska vozila največja svetla točka.Z vzponom novih energetskih vozil so se kitajska podjetja za priključke uspešno vključila v industrijsko verigo novih energetskih vozil.
Tradicionalni avtomobili uporabljajo skoraj 100 vrst elektronskih konektorjev.Konektorji, ki jih uporabljajo posamezni modeli, se uporabljajo predvsem v sistemu za upravljanje motorja, varnostnem sistemu, sistemu za zabavo itd.V primerjavi z vozili na tradicionalna goriva se je povpraševanje po konektorjih za nova energetska vozila znatno povečalo.Tradicionalno avtomobilsko kolo na gorivo uporablja nizkonapetostni priključek, medtem ko so stroški materiala, oklop, zahteve za zaviranje gorenja in drugi kazalniki učinkovitosti visokotlačnega priključka višji od tradicionalnega nizkonapetostnega priključka, vrednost priključka, ki ga uporablja novo energetsko avtomobilsko kolo je veliko višje od nizkonapetostnega priključka.
Pri novih energetskih vozilih je visokonapetostni konektor izjemno pomembna komponenta, ki se uporablja v treh električnih sistemih, visokonapetostnih sistemih in polnilnih napravah.Glavni scenariji uporabe visokonapetostnih konektorjev na vozilu so: DC, PTC polnilec za ogrevanje vode, PTC za ogrevanje zraka, polnilna vrata DC, električni motor, visokonapetostni kabelski snop, vzdrževalno stikalo, pretvornik, napajalni akumulator, napetostna omarica, električna klimatska naprava, AC polnilna vrata itd.
Ker kakovost in natančnost visokonapetostnih konektorskih izdelkov neposredno vplivata na električno, mehansko in okoljsko učinkovitost konektorja ter nato vplivata na varnost električnih vozil, so zahteve glede kakovosti in natančnost izdelave visokonapetostnega konektorja razmeroma visoke, pripadajo vrhunski izdelki z visoko dodano vrednostjo na področju priključkov.
Kitajski konektor je po letih tehnološkega kopičenja, pa tudi pred postavitvijo novih energetskih vozil, ne glede na to, ali gre za konstrukcijsko zmogljivost ali avtomatizirano proizvodno zmogljivost, izpolnil tehnično raven zahtev za nove energetske konektorje za vozila.
Čas objave: 8. december 2021